柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)氣缸壓縮壓力不足的故障原因及特征、排除方法

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)氣缸壓縮壓力不足的原因在于氣門(mén)間隙過(guò)小或沒(méi)有；氣門(mén)和氣門(mén)座積炭、磨損、密封不良；活塞環(huán)磨損、彈力不足等等，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)氣缸壓縮壓力不足的故障原因及特征、排除方法。

故障原因及特征	排除方法
1.氣門(mén)間隙過(guò)小或沒(méi)有	調(diào)整氣門(mén)間隙
2.氣門(mén)和氣門(mén)座積炭、磨損、密封不良	清除積炭并研磨氣門(mén)和氣門(mén)座，必要時(shí)，還需銑鉸研磨氣門(mén)座
3.活塞環(huán)磨損、彈力不足	更換活塞環(huán)
4.活塞環(huán)被積炭膠結(jié)卡死	在煤油中清洗。
5.缸套和活塞磨損，間隙過(guò)大	更換缸套和活塞，或鏜缸、配加大活塞
6.氣缸蓋墊片密封不嚴(yán)	擰緊氣缸蓋螺栓，或更換氣缸蓋墊片
7.噴油器孔處漏氣	檢查銅墊片，重新安裝噴油器
8.氣門(mén)彈簧折斷	更換氣門(mén)彈簧
9.氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管咬住卡死	在煤油中清洗，如磨損或變形則須更換

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